Mecanicul Tau

Sa avem grija de roti...

Care este boala ultimului deceniu, cel putin, de care sufera majoritatea femeilor? Shopping-ul ati spune.
Dar eu plusez si zic: shoppingul de pantofi. Da, toate ne dorim cei mai frumosi pantofi, vrem sa ne schimbam locuinta doar pentru a avea suficient loc pentru cutiile care ii protejeaza si toate avem grija de ei, ii curatam, le schimbam flecurile cand e cazul si ii privim cu respect, cu nostalgie, cu admiratie.

De ce nu ar avea si masinuta noastra insa aceleasi pretentii? Multe i-am dat un nume, o ducem periodic la spalatorie, dar de cauciucuri cam uitam. In cel mai fericit caz ne aducem aminte de ele cand se schimba sezonul sau cand facem cate o pana, moment cand de regula nu avem cuvinte de lauda la adresa lor. Poate ca nu ar mai fi asa de bodoganite daca am avea mai multa grija de ele.

Un set de cauciucuri bune presupune sa aiba santurile adanci, peretii laterali tari si sa fi fost echilibrate cum trebuie in service. Daca in momentul cand rulati cu viteza se clatina in toate partile, atunci este momentul sa treceti pe la un control amanuntit de roti.

Masina isi poate pierde stabilitatea si din cauza unei proaste presiuni in roti, de aceea trebuie sa aveti grija sa fie mereu umflate corespunzator. Cel mai bine este sa apelati la serviciile unei vulcanizari sau service auto pentru ca ei stiu exact presiunea pe care ar trebui sa o aiba rotile. Si daca tot ati ajuns la un service, cereti si verificarea aliniamentului lor (geometrie roti).

Un set de cauciucuri vechi poate fi afectat si de temperaturile ridicate din timpul verii. Materialul se dilata, santurile se micsoreaza si aderenta la asfaltul incins este mult mai maica, ceea ce poate provoca accidente la viteze mai mari, iar acest aspect, cel al calitatii cauciucurilor, este printre primele inspectate de politistii sositi la locul accidentului. Chiar daca vina nu v-a apartinut, o proasta intretinere a rotilor poate sa va scoata drept vinovata intr-un astfel de incident.

Chiar daca sunteti posesoarea unei masini de teren care se presupune ca este conceputa pentru tot felul de suprafete de rulare, si, implicit, are cauciucuri rezistente, este bine sa evitati sa treceti cu rotile peste crengi rupte sau alte „obstacole” aparute in drum, cat si prin balti mari ale caror adancimi va sunt necunoscute. De fapt, baltile, chiar si cele pe care le cunoasteti, sunt periculoase pentru cauciucuri pentru ca niciodata nu se stie ce ascunde apa mocirloasa a lor. Un fier plasat strategic va poate lasa fara cel putin un cauciuc.

Toate masurile de protectie si ingrijire sunt valabile si pentru roata de rezerva care, atunci cand te astepti mai putin, iti poate fi un prieten foarte loial. Dar asta nu inseamna ca daca nu ati avut nevoie sa o folositi pana acum, e aceeasi cu cea de acum trei ani. Cauciucul imbatraneste si daca nu este folosit, asa ca la schimbarea cauciucurilor de pe roti, trebuie sa il schimbati si pe cel de rezerva.
Asa ca, atat pentru siguranta, cat si pentru confortul dumneavoastra, este indicat sa faceti verificari periodice si rotilor, nu doar motorului.