Mecanicul Tau

Vine iarna! Brrrr!

Ce inseamna asta? Inseamna ca pot aparea si probleme pentru masina, inseamna batai de cap si cheltuieli de bani. Cea mai frecventa problema care apare in anotimpul rece este cea a bateriei care se poate descarca din cauza temperaturilor prea scazute si din lipsa de “antrenament” a masinii.

Din portbagaj nu ar trebui sa va lipseasca un set de cabluri pentru transfer de electricitate. Daca un aveti asa ceva in momentul cheie, nu va ramane decat sa sperati ca cel care va va ajuta este dotat si cu cabluri. Dar, pentru a nu ajunge in aceasta situatie, dati fuga la orice magazin de piese sau accesorii auto, la hipermarket sau chiar la unele benzinarii si procurati-va cablurile.

Cand bateria intra in coma, salvarea vine de la o alta baterie, asa ca rugati pe cineva sa vina sa va ajute. Trebuie sa traga masina paralel cu a dumneavoastra, astfel incat cele doua baterii sa fie cat mai aproape pentru a ajunge cablurile de la una la alta. Foarte important este ca la inceput ambele motoare sa fie oprite. Capatul rosu al unuia din cabluri se ataseaza de terminalul pozitiv al bateriei ( marcat cu rosu) care nu functioneaza. Celalalt capat al aceluiasi cablu, de obicei tot rosu, se ataseaza tot la terminalul pozitiv al bateriei care merge. Celalalt cablu, negru de obicei, se ataseaza cu un capat la terminalul negativ ( de culoare neagra) al bateriei functionale si cu celalalt capat la suprafata metalica a masinii care si-a dat duhul pentru o perioada de timp. Abia acum este voie sa fie pornit motorul masinii care merge. Apoi se poate incerca si pornirea masinii nefunctionale. Odata pornit si acest motor, trebuie deconectate cablurile, dar nu oricum, ci in ordinea inversa montarii lor. Dupa ce bateria a fost repornita, este indicat sa lasati motorul sa functioneze cat mai multa vreme, cel putin un sfert de ora, pentru a avea timp sa se reincarce, asa ca, daca un aveti niciun drum de facut, dati cateva ture de cartier.

Desi pe toata perioada anului trebuie sa aveti cauciucurile bine umflate, aceasta recomandare este un imperativ in sezonul rece. Un set de anvelope bine umflate pastreaza aderenta masinii la sosea si micsoreaza distanta de franare. De asemenea, avand cantitatea optima de aer in roti, se reduce consumul de combustibil.

Pentru a va verifica singure presiunea anvelopelor, trebuie sa stiti care este valoarea optima pentru masina dumneavoastra. De regula, aceasta informatie o gasiti in manualul masinii, fie pe o tablita indicatoare care se afla de regula ori pe una din usile din fata ale masini (mai exact pe canatul usii) sau chiar pe stalpul usii, iar uneori chiar la interiorul clapetei protectoare de la rezervorul de combustibil. In cazul in care nu reusiti sa le identificati, puteti cere informatia la service-ul producatorului autoturismului dumneavoastra sau chiar de pe Internet.

O solutie practica ca sa aflati presiunea, instalati aparatul de verificare, atasat pompei portabile pe care o detineti sau pompei fixe din benzinarie, pe valva fiecarei roti, dupa ce ati indepartat capacelul de protectie. Pentru a face masuratoarea corecta, aceasta operatiune trebuie efectuata cand rotile sunt inca reci, nu dupa un rulaj mai lung. Preferabil ar fi sa va opriti la cea mai apropiata statie de benzina dotata cu un astfel de aparat. Tinanad cont de valorile pentru autoturismul dumneavoastra, umflati sau dezumflati fiecare cauciuc asa cum este necesar.